Linapokuja suala la kuongeza ufanisi na maisha marefu ya mifumo yako ya mitambo, uchaguzi wa sprockets za mnyororo ni mkubwa. Wacha tuingie katika nyanja muhimu za vifaa, vipimo, miundo, na matengenezo ambayo yatainua shughuli zako kwa urefu mpya.
Uteuzi wa nyenzo: Linapokuja suala la kuongeza mifumo yako ya mitambo, uchaguzi wa vifaa vya sprocket ni muhimu. Unataka kuhakikisha kuwa meno ya sprockets yako yana nguvu ya kutosha ya uchovu wa mawasiliano na upinzani wa kuvaa. Ndio sababu chuma cha kaboni cha hali ya juu, kama vile chuma 45, mara nyingi ndio chaguo la kwenda. Kwa matumizi hayo muhimu, fikiria kusasisha kwa miinuko ya aloi kama 40CR au 35Simn kwa utendaji ulioboreshwa.
Meno mengi ya sprocket hupitia matibabu ya joto ili kufikia ugumu wa uso wa hrc 40 hadi 60, kuhakikisha kuwa wanaweza kuhimili ugumu wa operesheni. Ni muhimu kutambua kuwa sprockets ndogo hushiriki mara nyingi zaidi kuliko wenzao wakubwa na wanakabiliwa na athari kubwa. Kwa hivyo, vifaa vinavyotumiwa kwa sprockets ndogo vinapaswa kuwa bora kuliko zile zinazotumiwa kwa kubwa.
Kwa sprockets ambazo zinahitaji kuvumilia mizigo ya mshtuko, chuma cha kaboni ya chini ni chaguo bora. Kwa upande mwingine, chuma cha kutupwa ni bora kwa sprockets ambazo uzoefu huvaa lakini haukabili vibrations kali za athari. Ikiwa programu yako inahitaji nguvu ya juu na upinzani wa kuvaa, chuma cha aloi ndio njia ya kwenda.
Kuwekeza katika vifaa sahihi vya sprockets yako ya mnyororo sio tu huongeza maisha yao marefu lakini pia huongeza ufanisi wa jumla wa mifumo yako ya mitambo. Usielekeze kwa ubora -choo kwa busara na uangalie utendaji wako unaongezeka!
Vipimo muhimu na uchaguzi wa kimuundo
Kuelewa vipimo vya msingi vya sprockets zako ni muhimu kwa utendaji mzuri. Vipimo muhimu ni pamoja na idadi ya meno, kipenyo cha mduara wa lami, kipenyo cha nje, kipenyo cha mizizi, urefu wa jino juu ya polygon ya lami, na upana wa jino. Mzunguko wa lami ni duara ambayo katikati ya pini za mnyororo iko, iliyogawanywa sawasawa na lami ya mnyororo.Kama inavyoonyeshwa hapa chini:
Sprockets huja katika aina anuwai za kimuundo, pamoja na aina thabiti, zenye laini, za svetsade, na zilizokusanywa. Kulingana na saizi, unaweza kuchagua muundo unaofaa: Sprockets ndogo za kipenyo zinaweza kuwa thabiti, sprockets za kipenyo cha kati mara nyingi hutumia muundo uliokamilishwa, na sprockets kubwa za kipenyo kawaida huchanganya vifaa tofauti kwa pete ya jino na msingi, uliounganishwa kupitia kulehemu au bolting. Kwa mifano maalum, angalia WemasprocketKatalogi.
Ubunifu wa jino: moyo wa ufanisi
Idadi ya meno kwenye sprocket huathiri sana laini ya maambukizi na maisha ya jumla. Ni muhimu kuchagua idadi inayofaa ya meno -sio mengi sana na sio machache sana. Idadi kubwa ya meno inaweza kufupisha maisha ya mnyororo, wakati ni wachache sana wanaweza kusababisha kutokuwa na usawa na kuongezeka kwa mizigo yenye nguvu. Ili kupunguza maswala haya, inashauriwa kupunguza idadi ya chini ya meno kwenye sprockets ndogo, kawaida iliyowekwa kwenye Zmin ≥ 9. Idadi ya meno kwenye sprockets ndogo (Z1) inaweza kuchaguliwa kulingana na kasi ya mnyororo, na kisha idadi ya meno kwenye sprocket kubwa (Z2) inaweza kuamua kutumia uwiano wa maambukizi (Z2 = iz). Kwa hata kuvaa, meno ya sprocket kwa ujumla inapaswa kuwa nambari isiyo ya kawaida.
Mpangilio mzuri wa Hifadhi ya mnyororo
Mpangilio wa gari lako la mnyororo ni muhimu tu kama vifaa wenyewe. Mpangilio wa kawaida wa gari la mnyororo umeonyeshwa hapa chini
Mpangilio wa usawa: Hakikisha kuwa ndege za mzunguko wa sprockets zote mbili zimeunganishwa ndani ya ndege hiyo hiyo ya wima na kwamba shoka zao zinafanana kuzuia kutengwa kwa mnyororo na kuvaa kawaida.
Mpangilio uliowekwa: Weka pembe kati ya vifaa vya katikati vya sprockets mbili na mstari wa usawa kama ndogo iwezekanavyo, chini ya 45 °, ili kuzuia ushiriki duni wa sprocket ya chini.
Mpangilio wa wima: Epuka kuwa na vituo vya sprockets mbili kwa pembe ya 90 °; Badala yake, ondoa sprockets za juu na za chini kidogo upande mmoja.
Nafasi ya mnyororo: Weka upande wa mnyororo juu na upande wa chini chini kuzuia droop nyingi, ambayo inaweza kusababisha kuingiliwa na meno ya sprocket.
Mvutano kwa utendaji mzuri
Mvutano sahihi wa gari la mnyororo ni muhimu kuzuia droop nyingi, ambayo inaweza kusababisha ushiriki duni na vibrations. Wakati pembe kati ya shoka za sprockets mbili inazidi 60 °, kifaa cha mvutano kawaida huajiriwa.
Kuna njia anuwai za mvutano, na kawaida kuwa kurekebisha umbali wa katikati na kutumia vifaa vya mvutano. Ikiwa umbali wa kituo unaweza kubadilishwa, unaweza kuibadilisha ili kufikia mvutano unaotaka. Ikiwa sivyo, gurudumu la mvutano linaweza kuongezwa ili kurekebisha mvutano. Gurudumu hili linapaswa kuwekwa karibu na upande wa kuteleza wa sprocket ndogo, na kipenyo chake kinapaswa kuwa sawa na ile ya sprocket ndogo.
Umuhimu wa lubrication
Lubrication ni muhimu kwa utendaji mzuri wa anatoa za mnyororo, haswa katika matumizi ya kasi na mzigo mzito. Mafuta sahihi hupunguza kwa kiasi kikubwa kuvaa, kupunguza athari, huongeza uwezo wa mzigo, na kupanua maisha ya mnyororo. Kwa hivyo, ni muhimu kuchagua njia inayofaa ya lubrication na aina ya lubricant ili kuhakikisha operesheni bora.
Njia za lubrication:
Mafuta ya kawaida ya mwongozo: Njia hii inajumuisha kutumia mafuta inaweza au brashi kutumia mafuta kwenye mapengo kati ya sahani za ndani na za nje kwenye upande wa mnyororo. Inapendekezwa kufanya kazi hii mara moja kwa kuhama. Njia hii inafaa kwa anatoa zisizo muhimu na kasi ya mnyororo ya V ≤ 4 m/s.
Mafuta ya kulisha mafuta ya matone: Mfumo huu una vifaa rahisi vya nje, ambapo mafuta hutolewa kwenye mapengo kati ya sahani za ndani na za nje za kiungo kwenye upande wa slack kupitia kikombe cha mafuta na bomba. Kwa minyororo ya safu moja, kiwango cha usambazaji wa mafuta kawaida ni matone 5-20 kwa dakika, na bei ya juu inayotumika kwa kasi kubwa. Njia hii inafaa kwa anatoa na kasi ya mnyororo ya V ≤ 10 m/s.
Mafuta ya umwagaji wa mafuta: Kwa njia hii, casing ya nje isiyo ya kuvuta inaruhusu mnyororo kupita kupitia hifadhi ya mafuta iliyotiwa muhuri. Utunzaji lazima uchukuliwe ili kuzuia kuingiza mnyororo sana, kwani kuzamishwa kupita kiasi kunaweza kusababisha upotezaji mkubwa wa mafuta kwa sababu ya kuzeeka na inaweza kusababisha mafuta kupita kiasi na kuzorota. Kina cha kuzamisha cha mm 6-12 kwa ujumla kinapendekezwa, na kufanya njia hii inafaa kwa anatoa zilizo na kasi ya mnyororo ya V = 6-12 m/s.
Splash mafuta ya kulisha mafuta: Mbinu hii hutumia chombo kilichotiwa muhuri ambapo mafuta yamegawanywa na sahani ya Splash. Mafuta huelekezwa kwa mnyororo kupitia kifaa cha ukusanyaji wa mafuta kwenye casing. Ya kina cha kuzamisha kwa sahani ya Splash inapaswa kudumishwa kwa mm 12-15, na kasi ya sahani ya Splash inapaswa kuzidi 3 m/s ili kuhakikisha lubrication inayofaa.
Mafuta ya shinikizo: Katika njia hii ya hali ya juu, mafuta hunyunyizwa kwenye mnyororo kwa kutumia pampu ya mafuta, na kimkakati iliyowekwa kimkakati katika hatua ambayo mnyororo huingia. Mafuta yanayozunguka sio mafuta tu lakini pia hutoa athari ya baridi. Ugavi wa mafuta kwa kila pua unaweza kuamua kulingana na lami ya mnyororo na kasi kwa kushauriana na miongozo husika, na kufanya njia hii inafaa kwa anatoa za nguvu za juu na kasi ya mnyororo ya V ≥ 8 m/s.
Ili kufikia utendaji mzuri na ufanisi katika mifumo yako ya mitambo, ni muhimu kuelewa mambo muhimu ya uteuzi na matengenezo ya mnyororo. Usiache mafanikio ya mashine yako kupata bahati - fanya maamuzi ya habari ambayo hutoa matokeo ya kudumu!
Chagua vifaa sahihi, vipimo, na mikakati ya matengenezo ni muhimu ili kuhakikisha shughuli zako zinaendelea vizuri na kwa ufanisi. Kwa kuweka kipaumbele mambo haya, unaweza kuongeza maisha marefu na kuegemea kwa vifaa vyako.
Ikiwa una maswali yoyote juu ya sprockets au unahitaji mwongozo wa mtaalam, tafadhali usisite kutufikiaexport@cd-goodwill.com. Timu yetu ya kujitolea iko hapa kukusaidia na mahitaji yako yote ya sprocket!
Wakati wa chapisho: Novemba-21-2024
