Vifaa vya Kuendesha

1. Gia ya silinda yenye meno yaliyonyooka
Gia ya silinda yenye wasifu wa meno ya involute inaitwa gia ya silinda yenye meno yaliyonyooka ya involute. Kwa maneno mengine, ni gia ya silinda yenye meno sambamba na mhimili wa gia.

2. Gia ya Helical isiyojumuisha
Gia ya helikali isiyo na mpangilio maalum ni gia ya silinda yenye meno katika umbo la heliksi. Kwa kawaida hujulikana kama gia ya helikali. Vigezo vya kawaida vya gia ya helikali viko katika ndege ya kawaida ya meno.

3. Vifaa vya Herringbone vya Involute
Gia ya herringbone ya involute ina nusu ya upana wa jino lake kama meno ya mkono wa kulia na nusu nyingine kama meno ya mkono wa kushoto. Bila kujali uwepo wa nafasi kati ya sehemu hizo mbili, kwa pamoja hujulikana kama gia ya herringbone, ambazo huja katika aina mbili: gia za ndani na nje. Zina sifa za meno ya helical na zinaweza kutengenezwa kwa pembe kubwa ya helix, na kufanya mchakato wa utengenezaji kuwa mgumu zaidi.

4. Vifaa vya Kupunguza Uzito vya Involute
Pete ya gia yenye meno yaliyonyooka kwenye uso wa ndani ambayo inaweza kuunganishwa kwa gia ya silinda isiyo na mpangilio.

5. Gia ya Kuingiza Helical Helical
Pete ya gia yenye meno yaliyonyooka kwenye uso wa ndani ambayo inaweza kuunganishwa kwa gia ya silinda isiyo na mpangilio.

6. Raki ya Kuchochea ya Involute
Raki yenye meno yaliyoelekezwa upande wa mwendo, inayojulikana kama raki iliyonyooka. Kwa maneno mengine, meno yanafanana na mhimili wa gia ya kupandia.

7. Raki ya Helical ya Involute
Raki ya helikopta isiyo na mpangilio ina meno ambayo yameegemea kwa pembe kali kuelekea mwelekeo wa mwendo, ikimaanisha kuwa meno na mhimili wa gia ya kuoanisha huunda pembe kali.

8. Gia ya Skurubu ya Involute
Hali ya matundu ya gia ya skrubu ni kwamba moduli ya kawaida na pembe ya kawaida ya shinikizo ni sawa. Wakati wa mchakato wa upitishaji, kuna kuteleza kwa kiasi fulani kando ya mwelekeo wa jino na mwelekeo wa upana wa jino, na kusababisha ufanisi mdogo wa upitishaji na uchakavu wa haraka. Kwa kawaida hutumika katika upitishaji saidizi wa vifaa na upitishaji wa mzigo mdogo.

9. Shimoni la Gia
Kwa gia zenye kipenyo kidogo sana, ikiwa umbali kutoka chini ya njia kuu hadi kwenye mzizi wa jino ni mdogo sana, nguvu katika eneo hili inaweza kuwa haitoshi, na kusababisha kuvunjika. Katika hali kama hizo, gia na shimoni vinapaswa kufanywa kama kitengo kimoja, kinachojulikana kama shimoni la gia, chenye nyenzo sawa kwa gia na shimoni. Ingawa shimoni la gia hurahisisha mkusanyiko, huongeza urefu na usumbufu wa jumla katika usindikaji wa gia. Zaidi ya hayo, ikiwa gia imeharibika, shimoni huwa halitumiki, jambo ambalo halifai kutumika tena.

10. Vifaa vya Mviringo
Gia ya mviringo yenye wasifu wa jino la mviringo kwa urahisi wa usindikaji. Kwa kawaida, wasifu wa jino kwenye uso wa kawaida hutengenezwa kuwa tao la mviringo, huku wasifu wa jino la mwisho wa uso ni makadirio tu ya tao la mviringo.

11. Gia ya Bevel ya Meno Iliyonyooka
Gia ya bevel ambayo mstari wa jino unalingana na jenereta ya koni, au kwenye gurudumu la taji la kufikirika, mstari wa jino unalingana na mstari wake wa radial. Ina wasifu rahisi wa jino, rahisi kutengeneza, na gharama ya chini. Hata hivyo, ina uwezo mdogo wa kubeba mzigo, kelele kubwa, na inakabiliwa na makosa ya kusanyiko na mabadiliko ya jino la gurudumu, na kusababisha mzigo ulioegemea upande mmoja. Ili kupunguza athari hizi, inaweza kutengenezwa kuwa gia yenye umbo la ngoma yenye nguvu za chini za mhimili. Kwa kawaida hutumika katika upitishaji wa kasi ya chini, mzigo mwepesi, na thabiti.

12. Gia ya Bevel ya Involute Helical
Gia ya bevel ambapo mstari wa jino huunda pembe ya helix β na jenereta ya koni, au kwenye gurudumu lake la taji la kufikirika, mstari wa jino una mduara uliowekwa na huunda mstari ulionyooka. Sifa zake kuu ni pamoja na matumizi ya meno ya involute, mistari ya meno ya tangential straight, na kwa kawaida wasifu wa meno ya involute. Ikilinganishwa na gia za bevel za meno ya moja kwa moja, ina uwezo mkubwa wa kubeba mzigo na kelele ya chini, lakini hutoa nguvu kubwa za mhimili zinazohusiana na mwelekeo wa kukata na kugeuka. Kwa kawaida hutumika katika mashine kubwa na upitishaji zenye moduli kubwa kuliko 15mm.

13. Gia ya Beval ya Ond
Gia yenye umbo la koni yenye mstari wa jino uliopinda. Ina uwezo mkubwa wa kubeba mzigo, uendeshaji laini, na kelele ya chini. Hata hivyo, hutoa nguvu kubwa za mhimili zinazohusiana na mwelekeo wa mzunguko wa gia. Uso wa jino una mguso wa ndani, na athari za makosa ya kusanyiko na mabadiliko ya gia kwenye mzigo ulioegemea upande mmoja si muhimu. Inaweza kusagwa na inaweza kuchukua pembe ndogo, za kati, au kubwa za ond. Kwa kawaida hutumika katika upitishaji wa kasi ya kati hadi chini wenye mizigo na kasi ya pembeni zaidi ya 5m/s.

14. Gia ya Mshale ya Cycloidal
Gia yenye umbo la koni yenye wasifu wa meno ya cycloidal kwenye gurudumu la taji. Mbinu zake za utengenezaji zinajumuisha zaidi uzalishaji wa Oerlikon na Fiat. Gia hii haiwezi kusagwa, ina wasifu tata wa meno, na inahitaji marekebisho rahisi ya zana za mashine wakati wa usindikaji. Hata hivyo, hesabu yake ni rahisi, na utendaji wake wa upitishaji kimsingi ni sawa na ule wa gia ya bevel ya ond. Matumizi yake ni sawa na yale ya gia ya bevel ya ond na inafaa hasa kwa uzalishaji wa kipande kimoja au kikundi kidogo.

15. Gia ya Bevel ya Angle Zero
Mstari wa meno wa gia ya bevel ya ond yenye pembe sifuri ni sehemu ya safu ya duara, na pembe ya ond katikati ya upana wa jino ni 0°. Ina uwezo wa kubeba mzigo wa juu kidogo kuliko gia za meno yaliyonyooka, na ukubwa na mwelekeo wake wa nguvu ya mhimili ni sawa na ule wa gia za bevel za meno yaliyonyooka, zenye uthabiti mzuri wa uendeshaji. Inaweza kusagwa na kutumika katika upitishaji wa kati hadi wa chini. Inaweza kuchukua nafasi ya upitishaji wa gia ya meno yaliyonyooka bila kubadilisha kifaa cha usaidizi, na kuboresha utendaji wa upitishaji.